Le navigateur rassemblera crayons, gommes, compas à pointes sèches dans un plumier transparent, afin de savoir ce qui s'y trouve sans avoir à l'ouvrir.
An tevezer a zastumo kreionoù, gomennoù, gaolrenn mentañ en ur glozenn dreuzwelus evit gouzout petra zo e-barzh hep he digeriñ.
Pour prendre un relèvement correct il vaut mieux que le navigateur procède ainsi : identifier l'amer repéré, porter le compas de relèvement à hauteur du menton, attendre que la rose se stabilise, viser l'amer et lire la valeur de l'angle.
Gwell eo d'an tevezer, mar fell dezhañ savleañ reizh, heuliañ an urzh-mañ : hennadiñ an naoudi dinoet, sevel ar c'hompaz betek e elgezh, gortoz stabiladur ar rozenn, bukañ an naoudi ha lenn gwerzhad ar c'horn.
Il y a plusieurs types de compas de route :
– le compas traditionnel d'un usage peu pratique puisque le barreur doit maintenir en face de l'unique ligne de foi une graduation peu visible,
– le compas à sphère présentant en guise de glace un verre hémisphérique qui fait loupe, et plusieurs lignes de foi,
– le compas à lecture verticale : la ligne de foi se trouve en face de l'arrière de la rose,
– le compas électrique utile sur les bateaux d'acier et de béton : on le placera dans la mâture assez haut pour le soustraire aux champs magnétiques du bord,
– le compas simplifié sans cardan, de taille réduite, qui convient aux petites embarcations.
Kompazioù sturiañ liesseurt ez eus :
– ar c'hompaz henvoazel ampleustrek dre ma rank ar sturier derc'hel dirak al linahel unel un derez diaes da lenn,
– ar c'hompaz ferennek, dezhañ meur a linahel hag un hanterbellenn e gwer o talvezout da ferenn greskiñ,
– ar c'hompaz lennadus a-zerc'h : emañ al linahel a-dal da ziadreñv ar rozenn,
– ar c'hompaz tredan arveret war ar bigi dir pe beton : stalet e vez ouzh ar gwernioù, uhel a-walc'h d'e wareziñ diouzh gwarellvaezioù ar bourzh,
– ar c'hompaz eeunaet ha bihanaet, hep kardan, o tereout ouzh ar c'houc'hennoù.
Si on ne parvient pas à soustraire complètement le compas aux "masses" magnétiques, il n'indique pas le nord, il subit une déviation. On peut éliminer cette déviation en compensant le compas, c'est-à-dire en plaçant au voisinage de celui-ci des aimants annulant les effets des champs magnétiques.
Ar c'hompaz ne verko ket an norzh ma ne vez ket gwarezet diouzh ar gwezherioù gwarellel. Amdennad a reer eus ar c'horn etre roud an nadoz ha hini an norzh gwarellel. Parraat a c'haller ouzh hevelep si dre zereizhañ ar c'hompaz, eleze dre lakaat en e gichen gwarelloù evit mannelaat ar gwarellvaezioù.