Choisir la route, c'est avant tout choisir une route sûre, ce qu'on fait, non pas en éliminant tous les risques, mais en tenant compte d'un certain nombre de données :
– certaines sont permanentes et mentionnées par les cartes et les documents nautiques (Instructions Nautiques françaises ; Pilot Book, Sailing Directions britanniques, etc.) :
• lieux à éviter : hauts-fonds, dangers isolés, routes de navires,
• repères : amers, feux, radiophares ;
– certaines sont changeantes mais bien connues : hauteurs d'eau à telle heure de la marée, courants ;
– certaines sont prévisibles dans une certaine mesure : direction du vent, visibilité, état de la mer.
Dibab an hent zo, kent pep tra, dibab un hent diarvar, pezh a reer, neket o lemel an holl riskloù, hogen o terc'hel kont eus un nebeud roadennoù :
– lod zo trebadek ha meneget war ar c'hartennoù hag en teuliadur merdeiñ (Instructions Nautiques gall ; Pilot Book, Sailing Directions breizhveurat, h.a.) :
• lec'hioù da vezañ hepkoret : balac'hioù, dañjerioù poentek, hentoù al listri,
• spisverkoù : naoudioù, gouleier, skinlec'hioù ;
– lod zo kemmus met anavezet mat : live an dour d'an eur-mañ eur eus ar mare, redennoù ;
– lod zo diaweladus betek ur par : roud an avel, gweladusted, stad ar mor.
Menegiñ ur mellad en ul lañser digor dre zegas ar reti warnañ. Dre leuskel afell al logodenn neuze, e lakaer erounit an arc'had arouezet gant ar mellad.
Le choix de la toile se fait en fonction d'une règle essentielle : pour conserver un bateau équilibré, on accordera autant d'importance à la forme des voiles qu'à leur surface.
Dibab a ranker al lien o heuliañ ur reolenn diazez : evit mirout ur vag kempouez e vo graet stad ken eus stumm ar gouelioù, ken eus o gorread.